대성에너지, 수소에너지 개질에 대한 메커니즘

수소차 시대가 이슈화가 되면서 일부에서는 비판 여론이 있습니다.
대표적인 비판은 바로 친환경이 아니라는 주장인 것이죠.
물을 원료로 사용해야 진정한 수소차라고 말이죠.
사실 그리 말하면 전기차도 친환경은 아닐겁니다.
석탄발전에 이젠 원전도 위험인자로 보기 때문에 매한가지이지만 그래도 수소차 부분에 대해서 한번 생각해볼까 합니다.

장롱은 최근 반도체 사태가 이슈가 되면서 장롱이 2006년에 경험한 사례를 동영상이나 글로 소개한바 있습니다.
당시도 지금과 비슷한 일이 벌어졌는데요.
문제를 해결할 수 있었던 것은 바로 기술의 메커니즘이었습니다.
철강을 예로 들면 최초에 철을 발견하면서 열에 녹여 사용하다가 단단하고 녹슬지 않는 등의 철강이 필요하여 고민을 하다가 무언가와 혼합하였더니 원하는 제품을 발견하였고 이후에는 무언가를 얻고자 하면 이것저것 혼합하면서 제품을 만들어 사용했습니다.
그다음의 메커니즘은 바로 미세 입자에 물질을 투입하여 만들어 내는 것으로 바뀌기 시작하고 있습니다.
이렇듯 기본적인 메커니즘이 발견되면 이후에 기능개선은 그리 어렵지 않게 기능을 확장해 갈 수 있습니다.

수소의 경우도 처음에는 가스에서 개질하면서 생산해 냈고 이후에는 물에서도 개질하게 되고 수소를 포함하고 있는 물질에서는 개질의 형태로 적용해 추출하고 있습니다.
이후에는 촉매제에서 물을 혼합하면 분해가 된다는 것을 발견하면서 다양한 촉매를 찾아 다니고 있고 적용하고 있죠.

다음의 메커니즘은 대성에너지의 모회사인 대성그룹 회장이 각종 포럼 등에서 미생물을 통한 에너지 메커니즘을 이야기 하면서 이슈가 되었습니다.

유기물을 먹고 전기를 발산하는 미생물을 발견하면서 전지에 저장할 수 있는 기술이 발견되면서 앞으로는 미생물의 생명을 유지시키는 연구를 하고 있다고 알고 있습니다.

그게 가능해지면 수소연료전지에 미생물을 넣어 수소를 분해하는 기능을 만들게 된다는 가설인 것이죠.

현재 이런 저런 메커니즘을 개발하고 지금은 생산성 확대라는 단계로 넘어가고 있는 상황입니다.


컬러 TV가 나오기까지 흑백TV가 메커니즘의 역할을 했듯이 수소사업이 추진되는 동안 발전해 나가는 것이라고 보면 하나의 과정일지 모르겠습니다.

그리보면 발전의 범위는 전기차보다는 수소차쪽이 더 풍부하고 부가가치도 더 클 수 있습니다.

어차피 에너지 시대는 석유에서 가스로 넘어가는 단계이고 생산 효율성이 높아지면 수소시대가 대체할 것이기 때문에 가스로 개질한다해서 후퇴한 것은 아니라고 봅니다.

석탄발전과 가스 발전중 하나를 택하라하면 가스가 아닐지요.

적어도 유럽에서 올해 연말에 수소에너지 종합대책 발표가 있을 예정입니다.

장롱의 경험으로 보면 환경에 있어서 만큼은 유럽이 강한 집중력과 행동력을 보여주었음을 고려하면 거스를수 없는 흐름 같습니다.