조선업 이제 시작인가?

최근 언론보도에서 중국의 LNG추진선 소식이 전해졌습니다.
내용에 의하면 납기일을 맞추지 못하고 지연되고 있다는 내용입니다.
LNG운반선이 2년만에 폐선되는 사태에 이어 납기가 지연되는 결과가 발주사들의 불안감이 확대될 수 밖에 없으리라 봅니다.

이때문인지 LNG운반선은 이미 한국이 과점적 수주 흐름이고 올해 LNG추진선에서 삼성중공업이 싹쓸이 분위기였습니다.
처음에는 일시적이겠지 했는데 최근 소식을 고려하면 이제 추세적일 수도 있겠다는 생각이 듭니다.

이전까지만 하더라도 중국의 치열한 과열경쟁 구조 때문에 총량이 증가하는 업황회복이 필요했었는데 위와 같은 문제로 발주사가 한국으로 돌아서 과점적 기회를 잡는다면 굳이 업황 확장성까지 전제될 필요는 없다는 생각입니다.
교체주기 자체로만 턴어라운드는 물론 흑자전환 흐름을 기대할 수 있다는 생각입니다.

현재 카타르가 올해 연말내 또는 내년 상반기에 터져주고 추진선에 대해 높은 점유율만 확보한다고 하면 주가는 수년래 고가를 갱신하는 상승을 기대할 수 있다는 생각입니다.